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       Bartolomeo Giachino                                           

La Legislatura regionale si chiude con un grande segno negativo nella logistica e nel Lavoro. Grandi aziende di logistica sono andate via dal Piemonte , infrastrutture ferme, dalla TAV alla Tangenziale Est, dalla Asti Cuneo alla Linea 2 della Metropolitana. La holding della logistica naufragata nelle vicende tristi di Finpiemonte ma anche e soprattutto dalla mancanza di una VISION sullo sviluppo e sul settore. 
Il calo economico della Regione , il trasferimento all’estero o fuori Regione di aziende  importanti, il saldo negativo tra la chiusura di aziende e la apertura di nuove hanno ridotto potere d’acquisto e indotto un calo nei servizi tra cui la logistica.
Amazon e’ arrivata perché la crescita del commercio elettronico presuppone una distribuzione logistica vicina ma questa è una logistica minore e che ha meno margini della logistica industriale.
Il pesante giudizio sulla situazione del lavoro in Piemonte da parte dell’Amministratore Delegato di una delle maggiori Agenzie del Lavoro, la SYNERGIE, Giuseppe Garesio, conclude il quadro: “ A Torino mancano politiche pubbliche capaci di attrarre investimenti.”
La Nuova Giunta Regionale dovrà puntare a difendere la Manifattura con infrastrutture e una logistica competitiva, puntando sulla TAV, sulla Asti Cuneo, sulla tangenziale est e dovrà sviluppare una logistica oggi sparpagliata e disarticolata a partire da Novara, Orbassano, Cuneo, Alessandria, Rivalta, Novi e TORTONA, coinvolgendo Università, Politecnico e ITS perché la Logistica insieme al turismo saranno due grandi polmoni di lavoro del futuro.
 
Mino GIACHINO 
SITAV SILAVORO per il PIEMONTE
335.6063313
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Trasporti e logistica - Un motore di sviluppo da rilanciare

Trasporti e Logistica sono la terza filiera del nostro Paese, valgono oltre il 10% del PIL italiano e occupano quasi 1 milione di persone. A causa della carenza di infrastrutture e a causa di una organizzazione da riformare oggi la logistica italiana è meno competitiva di quella olandese o tedesca e incide del 20% in più' sui costi del nostro sistema produttivo. Rilanciare la logistica e i trasporti come fattore di competitività e crescita è l'impegno dell'ex sottosegretario ai trasporti.

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Economia e lavoro a Torino e in Piemonte

Torino e il Piemonte culla della industria e dello sviluppo economico del nostro Paese da anni crescono meno della media nazionale. Torino oggi è al primo posto per disoccupazione giovanile e per numero di cassaintegrati. GIACHINO che per primo nel 2008 lanciò l'allarme inascoltato da Fassino e Chiamparino, prosegue nel suo impegno. Dopo aver fatto la battaglia per porta a Torino l'Authority dei trasporti e perché l'Aeroporto di Torino non venisse declassato dal Governo Renzi ora si batte per la Tav, per il Terzo Valico e per riportare a Torino il Salone dell'Auto e della Tecnica.

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Sicurezza stradale - Un impegno per la vita

L'Italia nel 2002 era al primo posto per incidenti e mortalità sulle strade (7.000 morti). Con due leggi del Governo Berlusconi, la Patente a punti del 2003 e la riforma del Codice della Strada del 2010 incidenti e morti sono dimezzati sino ai 3.200 del 2014. GIACHINO che ha seguito per conto del Governo a Berlusconi l'ultima riforma del Codice (legge 120/2010) prosegue il suo impegno a favore della vita è della sicurezza dei cittadini e degli automobilisti.

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Autotrasporto

E’ mia convinzione la necessità di una politica industriale del trasporto merci che lo strutturi maggiormente e lo renda competitivo a livello nazionale ed europeo, una politica che rilanci la crescita economica, sviluppi l'efficienza logistica e aumenti la domanda di trasporto per il sistema trasportistico italiano.

E una politica industriale del settore sarà tanto più forte quanto più sarà unito il mondo associativo e migliore il rapporto con la committenza.

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Piano Nazionale della Logistica

Libro di Giachino Bartolomeo - Logistica e Trasporti - I edizione

Libro di Giachino Bartolomeo - Logistica e Trasporti - II edizione

@MinoGiachino

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