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Bartolomeo Giachino

TAV / GIACHINO: BERLUSCONI UNICO LEADER CHE HA IL CORAGGIO DI SCHIERARSI x IL LAVORO E IL FUTURO DI TORINO E DEL PIEMONTE.

Gli insulti e le minacce che ho ricevuto anche oggi passano in secondo piano di fronte alla coraggiosa dichiarazioni del Presidente BERLUSCONI a favore della TAV.

Unico leader nazionale di che che la TAV sarà proficua e che Forza Italia sarà intransigente sull’opera più importante per il lavoro e per i giovani di oggi è di domani.

L’età non conta se si ha la vision dell’interesse generale e del bene comune .

Grazie a

Antonio TAJANI per aver voluto visitare i lavori dell’opera più strategica per tenere il nostro Paese dentro la rete di trasporti del futuro

Bartolomeo Giachino responsabile nazionale trasporto di Forza Italia

335.6063313

GIACHINO : La TAV sarà l’anello centrale del Corridoio MEDITERRANEO-EURASIA. (Sintesi intervento alla Conferenza stampa Industriali Torino).

La realizzazione delle tratte italiane dei 4 Corridoi ferroviari assegnati dall’Europa il 19.10.2011, grazie anche al lavoro del Governo Berlusconi di cui mi onoro di aver fatto parte, potrà dare secondo le mie stime almeno 1 punto di PIL aggiuntivo e strutturale alla nostra striminzita crescita.

GIACHINO :”Senza grandi infrastrutture l’Italia non sarebbe diventata la 5a Economia del mondo e non sarebbe mai entrata nel G7.”

La cultura di governo non si compera al supermercato e pertanto capita che l’Italia si ritrovi un Vice Premier che non sa che ogni norma di legge deve trovare una copertura economica nel Bilancio dello Stato (art.81 della Costituzione) così come abbiamo un Premier che sicuramente non ha studiato, pur essendo un Docente Universitario, la lezione di Cavour , il primo a capire che senza attraversare le Alpi l’Italia sarebbe stata in condizione di periferia relativa. Non a caso prima della apertura del Primo Traforo ferroviario avevamo un PIL che era 1/4 degli inglesi e 1/3 dei francesi.

GIACHINO prego per Sergio MARCHIONNE.

Prego per Sergio MARCHIONNE un grande manager globale che ha salvato la Fiat dal fallimento e l ‘ha portata al matrimonio con la Chrysler oltre a rilanciare Maserati e Alfa Romeo.

Ho avuto il piacere di conoscerlo quando ho servito il Paese da Sottosegretario ai trasporti. A giugno 2008 era stato proclamato il fermo dei tir . Marchionne dichiarò che avrebbe messo in cassa integrazione tutta la Fiat. Raggiunsi l’intesa e evitai al Paese un blocco che avrebbe causato una perdita della produzione industriale per alcuni miliardi di euro.

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Trasporti e logistica - Un motore di sviluppo da rilanciare

Trasporti e Logistica sono la terza filiera del nostro Paese, valgono oltre il 10% del PIL italiano e occupano quasi 1 milione di persone. A causa della carenza di infrastrutture e a causa di una organizzazione da riformare oggi la logistica italiana è meno competitiva di quella olandese o tedesca e incide del 20% in più' sui costi del nostro sistema produttivo. Rilanciare la logistica e i trasporti come fattore di competitività e crescita è l'impegno dell'ex sottosegretario ai trasporti.

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Economia e lavoro a Torino e in Piemonte

Torino e il Piemonte culla della industria e dello sviluppo economico del nostro Paese da anni crescono meno della media nazionale. Torino oggi è al primo posto per disoccupazione giovanile e per numero di cassaintegrati. GIACHINO che per primo nel 2008 lanciò l'allarme inascoltato da Fassino e Chiamparino, prosegue nel suo impegno. Dopo aver fatto la battaglia per porta a Torino l'Authority dei trasporti e perché l'Aeroporto di Torino non venisse declassato dal Governo Renzi ora si batte per la Tav, per il Terzo Valico e per riportare a Torino il Salone dell'Auto e della Tecnica.

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Sicurezza stradale - Un impegno per la vita

L'Italia nel 2002 era al primo posto per incidenti e mortalità sulle strade (7.000 morti). Con due leggi del Governo Berlusconi, la Patente a punti del 2003 e la riforma del Codice della Strada del 2010 incidenti e morti sono dimezzati sino ai 3.200 del 2014. GIACHINO che ha seguito per conto del Governo a Berlusconi l'ultima riforma del Codice (legge 120/2010) prosegue il suo impegno a favore della vita è della sicurezza dei cittadini e degli automobilisti.

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Autotrasporto

E’ mia convinzione la necessità di una politica industriale del trasporto merci che lo strutturi maggiormente e lo renda competitivo a livello nazionale ed europeo, una politica che rilanci la crescita economica, sviluppi l'efficienza logistica e aumenti la domanda di trasporto per il sistema trasportistico italiano.

E una politica industriale del settore sarà tanto più forte quanto più sarà unito il mondo associativo e migliore il rapporto con la committenza.

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