Bartolomeo Giachino
Ho appena ideato e firmato la petizione "Danilo Toninelli: Migliorare i TRASPORTI PUBBLICI. I PENDOLARI non sono figli di un Dio minore." e vorrei chiederti di aiutarci aggiungendo il tuo nome.
Il libro di Marco Ponti e Francesco Ramella fornisce dati importanti e utili per la politica dei trasporti ma l’ottica che utilizzano non guarda assolutamente all’interesse generale del Paese che deve rilanciare la sua economia e del lavoro , nella sostenibilità cioè riducendo l’inquinamento e la incidentalità stradale. 
Nel dopoguerra due manifestazioni in due mesi nella stessa Città non si erano mai viste . Due Manifestazioni che hanno ottenuto due grandi risultati , di far emergere la Maggioranza Silenziosa a favore della CRESCITA della economia e del Lavoro e oggi con la presenza della LEGA abbiamo la certezza di salvare la TAV.
Alla vigilia della nuova manifestazione pro Tav a Torino, Mino Giachino torna a esprimere dubbi e perplessità a proposito dell’analisi costi-benefici consegnata al governo dall’equipe diretta dal professor Ponti.
“L’analisi è insufficiente perché valuta i vantaggi dell’opera solo su un arco temporale di 25 anni”, sostiene il presidente dell’associazioneSilavoro SiTav. “Come si fa a valutare i benefici di un’opera grandiosa solo in 25 anni?”.
Trasporti e Logistica sono la terza filiera del nostro Paese, valgono oltre il 10% del PIL italiano e occupano quasi 1 milione di persone. A causa della carenza di infrastrutture e a causa di una organizzazione da riformare oggi la logistica italiana è meno competitiva di quella olandese o tedesca e incide del 20% in più' sui costi del nostro sistema produttivo. Rilanciare la logistica e i trasporti come fattore di competitività e crescita è l'impegno dell'ex sottosegretario ai trasporti.
Torino e il Piemonte culla della industria e dello sviluppo economico del nostro Paese da anni crescono meno della media nazionale. Torino oggi è al primo posto per disoccupazione giovanile e per numero di cassaintegrati. GIACHINO che per primo nel 2008 lanciò l'allarme inascoltato da Fassino e Chiamparino, prosegue nel suo impegno. Dopo aver fatto la battaglia per porta a Torino l'Authority dei trasporti e perché l'Aeroporto di Torino non venisse declassato dal Governo Renzi ora si batte per la Tav, per il Terzo Valico e per riportare a Torino il Salone dell'Auto e della Tecnica.
L'Italia nel 2002 era al primo posto per incidenti e mortalità sulle strade (7.000 morti). Con due leggi del Governo Berlusconi, la Patente a punti del 2003 e la riforma del Codice della Strada del 2010 incidenti e morti sono dimezzati sino ai 3.200 del 2014. GIACHINO che ha seguito per conto del Governo a Berlusconi l'ultima riforma del Codice (legge 120/2010) prosegue il suo impegno a favore della vita è della sicurezza dei cittadini e degli automobilisti.
E’ mia convinzione la necessità di una politica industriale del trasporto merci che lo strutturi maggiormente e lo renda competitivo a livello nazionale ed europeo, una politica che rilanci la crescita economica, sviluppi l'efficienza logistica e aumenti la domanda di trasporto per il sistema trasportistico italiano.
E una politica industriale del settore sarà tanto più forte quanto più sarà unito il mondo associativo e migliore il rapporto con la committenza.
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