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       Bartolomeo Giachino

Dopo gli incontri con SALVINI, BERLUSCONI e CHIAMPARINO.
Una Associazione con 2 anni e poco più di vita ha saputo dare un contributo decisivo a cambiare il Vento politico per la  realizzazione della TAV dopo 20 anni di predominio e di blocco dei NOTAV, come ha riconosciuto ieri onestamente Sergio Chiamparino.
Faremo il punto di quanto abbiamo saputo fare con l’aiuto di tanti amici e le cose da fare per raggiungere l’obiettivo è cioè la TAV la carta più importante  per il rilancio della economia e del lavoro . Sotto le parole di Chiamparino che abbiamo incontrato e che ci riconosce un ruolo di svolta che molti non hanno ancora capito.
Sabato 15 parlerò alla Manifestazione SITAV di Verona e nel pomeriggio a La Spezia. Siamo diventati il riferimento di chi vuole la CRESCITA.
 
L’occasione servirà anche per raccogliere generi alimentari e panettoni per chi invece passerà un altro S.Natale difficile.
Mino GIACHINO
SILAVORO
335.5063313
 
Chiamparino si complimenta con SILAVORO per la Manifestazione SITAV
 
LAPRESSE| 2018-12-13 15:58LPN-Tav, Chiamparino:  Il presidente del Piemonte, Sergio Chiamparino, ha incontrato oggi pomeriggio Mino Giachino, già sottosegretario ai Trasporti, insieme a due giovani rappresentanti del movimento 'Sì lavoro', Gianmarco Moschella e Alessio Cotroneo. "Ho apprezzato il lavoro, risultato assai significativo, per l'organizzazione della manifestazione del 10 novembre - ha sottolineato Chaimparino -, che sicuramente ha cambiato il clima intorno alla realizzazione della nuova linea ferroviaria Torino-Lione. Anche alla luce dello scambio d'opinioni, risulta non più rinviabile una decisione chiara da parte del governo sulla realizzazione dell'opera. Tutto il resto, al momento, è distrazione di massa su una infrastruttura fondamentale per la crescita e l'ambiente delle nostre regioni.
 
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Il NUOVO E’ CHE IL PAESE SA CHE LA MAGGIORANZA SILENZIOSA CHE VUOLE LA TAV E NON VUOLE LA DECRESCITA .(8.12.2018)
I NO TAV SORDI ALLE ESIGENZE DI LAVORO E DI FUTURO. PECCATO! I giovani in una Piazza che va contro i loro interessi.
 
Non c’era bisogno di bloccare il turismo e il commercio di Torino in un giorno importante per il commercio e il turismo per far vedere che i No TAV sono tanti. Noi lo sapevamo, Pagnoncelli ha detto che rappresentano una importante minoranza del Paese. Non c’era bisogno di far venire gente da tutto il Paese tra cui molti genovesi che negli anni scorsi avevano manifestato contro la GRONDA e avevano detto che il Ponte Morandi sarebbe durato 100 anni . In un mese e organizzando pullman da tutta Italia mettendo insieme i comunisti e gli anarchici oltre ai Sindaci PD NO TAV hanno voluto dimostrare di essere in qualche migliaio in più dei SITAV, l’ALTRA ITALIA che vuole la crescita perché solo con la crescita ci sarà lavoro per chi oggi non ce l’ha e per i giovani , compresi i No Tav.
Noi  SITAV , Piazza Castello il 10 Novembre l’abbiamo strariempita in soli 8 giorni perché Io la richiesta alla Questura per la Piazza l’ho inviata Venerdì 2 Novembre alle ore 14, e senza organizzare pullman o altro , senza radunare i gruppi antisistema francesi e europei.
Con i NO il Paese si è bloccato e il Lavoro e’ diventato il primo problema.
Ai No TAV che han parlato sul palco non mi permetto di dire che han detto bugie, dico che sono sordi ai nostri ragionamenti e ai dati veri.
1)- Non fare l’opera costerà al Paese più che farla.
2)- Senza la TAV i trasporti ,che sono in aumento , continueranno ad utilizzare i TIR causa di inquinamento e di incidentalità stradale.
3)- Senza la TAV Torino e la Bassa Valle non attrarranno nuovi investimenti italiani e esteri e la decrescita proseguirà 4)- Senza la TAV Torino e il Piemonte saranno esclusi dai collegamenti del futuro e verranno penalizzate le nostre esportazioni, unico settore in crescita in questi anni.
5)- Senza la TAV i giovani diplomati o laureati continueranno a andare all’estero a cerca un lavoro, impoverendo moltissimo la nostra società. 
6)- Senza la TAV altre aziende torinesi saranno invogliate a emigrare all’estero 7)-0ggi ho visto giovani partecipare al corteo inconsapevoli di camminare contro il loro interesse , contro il loro futuro.
 
Prego la Madonna che porti la luce a chi non accetta discussioni e che si limita a dire un NO sempre più negativo e antistorico 
 
Mino GIACHINO (SILAVORO) 335.6063313
 
 

L’Italia e’ il Paese che ha guadagnato di meno dal raddoppio del Canale di Suez perché i propri porti sono quelli meno collegati con il mercato europeo, così 600.000 container italiani arrivano nei porti del Nord Europa e noi ci perdiamo da 6 a 10miliardi di euro e migliaia di posti di lavoro.
 
 
Negli ultimi anni l’unico settore che è cresciuto sono le esportazioni cresciute di 70 miliardi , senza questa crescita saremmo andati a fondo .

Meno vittimismo più conoscenza dei problemi e competenza nel risolverli.
Appendino e Chiamparino non sono più capaci di difendere gli interessi di Torino e del Piemonte . L’aeroporto fa e disfa quelli che vuole e il contributo dato alla economia del Piemonte e’ al di sotto di quello che ad esempio da l’aeroporto di Bologna o di Catania alla regione di appartenenza.
 
Qui la decisone e’ dell’ Enac che ha un contratto di programma con il MIT.
Toninelli e’ l’interlocutore in questa vicenda non il Sindaco di Milano.

Trasporti e logistica - Un motore di sviluppo da rilanciare

Trasporti e Logistica sono la terza filiera del nostro Paese, valgono oltre il 10% del PIL italiano e occupano quasi 1 milione di persone. A causa della carenza di infrastrutture e a causa di una organizzazione da riformare oggi la logistica italiana è meno competitiva di quella olandese o tedesca e incide del 20% in più' sui costi del nostro sistema produttivo. Rilanciare la logistica e i trasporti come fattore di competitività e crescita è l'impegno dell'ex sottosegretario ai trasporti.

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Economia e lavoro a Torino e in Piemonte

Torino e il Piemonte culla della industria e dello sviluppo economico del nostro Paese da anni crescono meno della media nazionale. Torino oggi è al primo posto per disoccupazione giovanile e per numero di cassaintegrati. GIACHINO che per primo nel 2008 lanciò l'allarme inascoltato da Fassino e Chiamparino, prosegue nel suo impegno. Dopo aver fatto la battaglia per porta a Torino l'Authority dei trasporti e perché l'Aeroporto di Torino non venisse declassato dal Governo Renzi ora si batte per la Tav, per il Terzo Valico e per riportare a Torino il Salone dell'Auto e della Tecnica.

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Sicurezza stradale - Un impegno per la vita

L'Italia nel 2002 era al primo posto per incidenti e mortalità sulle strade (7.000 morti). Con due leggi del Governo Berlusconi, la Patente a punti del 2003 e la riforma del Codice della Strada del 2010 incidenti e morti sono dimezzati sino ai 3.200 del 2014. GIACHINO che ha seguito per conto del Governo a Berlusconi l'ultima riforma del Codice (legge 120/2010) prosegue il suo impegno a favore della vita è della sicurezza dei cittadini e degli automobilisti.

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Autotrasporto

E’ mia convinzione la necessità di una politica industriale del trasporto merci che lo strutturi maggiormente e lo renda competitivo a livello nazionale ed europeo, una politica che rilanci la crescita economica, sviluppi l'efficienza logistica e aumenti la domanda di trasporto per il sistema trasportistico italiano.

E una politica industriale del settore sarà tanto più forte quanto più sarà unito il mondo associativo e migliore il rapporto con la committenza.

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Attività politica

Piano Nazionale della Logistica

Libro di Giachino Bartolomeo - Logistica e Trasporti - I edizione

Libro di Giachino Bartolomeo - Logistica e Trasporti - II edizione

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